Intervento di Matteo Buzzi sul consuntivo 2024 del Dipartimento del Territorio (DT). L’impressione complessiva che il DT da anni da di se è sempre la stessa: una direzione di marcia tendenzialmente corretta ma con una velocità ampiamente troppo lenta.

I e le Verdi del Locarnese sostengono la sperimentazione proposta dal Municipio di Locarno per meno traffico di transito in città Vecchia.

Nell’ambito della discussione in Gran Consiglio sul credito quadro sui trasporti pubblici in Ticino è stato purtroppo bocciato il nostro emendamento che chiedeva la riduzione del 25% del prezzo degli abbonamenti Arcobaleno, le carte giornaliere Arcobaleno e per più corse […]

I e le Verdi del Locarnese hanno inoltrato alle autorità le loro osservazioni sul programma d’agglomerato del Locarnese di quinta generazione (PALoc5). Pur condividendone l’orientamento, i Verdi del Locarnese ribadiscono alcune critiche metodologiche formulate già in […]

I Verdi avevano interrogato il Municipio di Locarno riguardo al Car Sharing. Per questo sono contenti del fatto che si sia potuta ampliare la presenza di automobili condivise di Mobility nella città di Locarno.

In parlamento abbiamo discusso il messaggio concernente il finanziamento del nuovo svincolo autostradale di Sigirino. Un progetto di ben 32.8 milioni di franchi, che non risolve il problema del traffico e con un forte impatto sul territorio.

Intervento in Gran Consiglio come relatore di minoranza di Matteo Buzzi in favore del referendum cantonale contro il decreto federale del 29 settembre 2023 sulla Fase di potenziamento 2023 delle autostrade.

In Ticino in media il 9.3% dei filtri antiparticolato testati in Ticino è risultato difettoso. Si tratta di un numero significativo. Per questi motivi riteniamo che i controlli sistematici, già introdotti in alcuni cantoni, si impongono.

I Verdi del Locarnese pur condividendo l’indirizzo generale ritengono che siano necessarie alcune puntuali modifiche in particolare per ridurre il carico viario sulla precaria strada di accesso: indici di sfruttamento e riduzione dei parcheggi vanno calibrati in contemporanea.

L’obiettivo di zero emissioni nette di CO2 secondo I Verdi deve essere raggiunto già nel 2040 sia riducendo più velocemente l’uso di fonti fossili e le relative emissioni che sfruttando lo stoccaggio di CO2 tramite l’accrescimento del bosco e la cattura di […]